Bald ist wieder Weihnachten und noch keine Geschenkidee?

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Für die Bestellung nutzen Sie einfach unser Bestellformular. Nach Eingang des Geldes wird Ihnen der Gutschein per Post zugesandt.

Wir ziehen innerhalb Achims um !

Nachdem wir nun seit mehreren Jahren im Steinweg unterrichtet haben, ziehen wir zurück in unseren ursprünglichen Unterrichtsraum in Achim.

Ab Januar 2025 sind wir wieder in der
Obernstraße 114
28832 Achim anzutreffen.

Wir freuen uns auf die neuen, alten Räume in denen wir unsere Kurse in der von uns gewohnten hohen Ausbildungsqualität fortzusetzen werden.

01.11.2014

Praxisausbildung für 2024 beendet

Mit dem heutigen Kranen der "Hot Water" ist die Praxisausbildung für dieses Jahr bei uns wieder äußerst erfolgreich abgeschlossen. Bei der praktischen Prüfung haben dieses Jahr zwei Schüler(in) die Anforderungen nicht erfüllt. 

Ein Schüler hat es fertiggebracht, die Knoten nicht zu beherrschen und ist deshalb durch die praktische Prüfung gefallen. Eine Schülerin hat mit dem "Überlaufen der Mann (Person) über Bord Boje" das erklärte Ziel nicht erreicht. Auf die Bemerkung des Ausbilders zum Prüfer hin: "Schau sie dir mal genau an, wie soll diese zierliche Person einen Körper in einem Stück aus dem Wasser heben? Da ist es doch einfacher, ihn vorher mit dem Propeller in handliche Teile zu zerlegen und dann aus dem Wasser zu ziehen", war zwar die Prüfung immer noch nicht bestanden, die Stimmung an Bord aber gerettet.

Die "Hot Water" wird gekrant	Anschließend gleich im Hafen	sauber gemacht

Jetzt geht sie in die Werkstatt und anschließend ins Winterlager. Bevor sie nächstes Jahr wieder zum Einsatz kommt, sind noch etliche Arbeitsgänge zu erledigen, damit sie auch nächstes Jahr wieder für unsere Schüler zum Einsatz kommen kann. 

30.10.2024

Online Schulen

Alternative und neue Lehr- und Ausbildungsmethoden werden sowohl von unseren Bewerbern als auch von Ausbildungsstätten gesucht und nachgefragt.  Um dem veränderten Bedarf gerecht zu werden, wird das Referat Ausbildungsstätten ein eigenes Prädikat für reine Online-Schulen entwerfen.

Für dieses neue Prädikat sind eigene Richtlinien erforderlich, da die reine Online-Ausbildung, speziell das E-Learning, nicht mit dem verglichen werden kann, was Sie tagtäglich in Theorie und Praxis leisten. Sie als stationäre Ausbildungsstätten haben hier ganz andere Voraussetzungen und Möglichkeiten.

Diese Richtlinien werden, auch mit Blick auf mögliche Kooperationen zwischen Online-Ausbildungsstätten (für die Theorie) und den stationären Ausbildungsstätten (für die Praxisausbildung), zurzeit erarbeitet.

Wir werden Sie über die weitere Entwicklung auf dem Laufenden halten, sowohl per E-Mail als auch auf den Dialog-Veranstaltungen im kommenden Jahr.

Quelle: DMYV

14.10.2024

Geheimnisse der „Titanic“: So sah es auf dem Unglücksdampfer wirklich aus

Als die RMS Titanic am 10. April 1912 aus dem englischen Southampton nach New York aufbrach, war sie das größte Passagierschiff der Welt und galt obendrein als unsinkbar.

Doch als der Ozeandampfer in der Nacht vom 14. auf den 15. April gegen einen Eisberg im Nordatlantik schrammte, ereignete sich eine der schlimmsten Schiffskatastrophen aller Zeiten. Mehr als 1.500 Menschen starben. Die traurige Geschichte ist bis heute nicht vergessen, war das Unglücksschiff doch ein Symbol für Reichtum, Extravaganz und technischen Fortschritt.
Begleiten Sie uns hier auf einen virtuellen Rundgang durch den wohl berühmtesten Unglücksdampfer aller Zeiten ...

Neue Enthüllungen
Todes-Tauchboot "Titan" navigierte mit handgezeichneter Karte

Fünf Menschen starben, als das Tauchboot "Titan" im vergangenen Jahr implodierte. Bei einer Anhörung kamen haarsträubende Details ans Licht.
Sicherheit und offizielle Zertifikationsprozesse sollen für den Oceangate-Chef Stockton Rush bloß "Zeitverschwendung" und "Innovationshemmnisse" gewesen sein. Das ist das Bild, das Zeugen in der vergangenen Woche bei Anhörungen in den USA zum Untergang des Tauchboots "Titan" im Jahr 2023 gezeichnet haben.

25.09.2024

Jacht-Unglück mit sieben Toten Jetzt fordern Boots-Bauer 222 Millionen

Begründet wird die Forderung über insgesamt 222 Millionen Euro von der Werft Sea Group damit, dass ihr durch die Auswahl einer ungeeigneten Besatzung und deren Handeln ein schwerer Imageschaden entstanden sei.
Die als "unsinkbar" deklarierte Jacht war Mitte August während eines Unwetters untergegangen. Die genauen Umstände sind noch unklar.

Deren Anwälte vertreten dem Zeitungsbericht zufolge die Meinung, dass der Kapitän der Aufgabe, die Jacht zu steuern, nicht gewachsen war. Der Miteigentümer der Perrini-Werft, Giovanni Costantino, machte Kapitän und Besatzung für den Untergang mitverantwortlich. "Alles, was getan wurde, offenbart eine sehr lange Reihe von Fehlern", sagte Costantino der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" und dem italienischen Blatt "Corriere della Sera". Und weiter: "Die Leute hätten nicht in den Kabinen sein dürfen, das Schiff hätte nicht vor Anker liegen dürfen. Das Unwetter war auf allen Wetterkarten deutlich zu erkennen." Beispielsweise sei kein einziger Fischer aus Porticello unterwegs gewesen.
"Durch den Wind neigte sich das Boot nur aus einem Grund um 90 Grad: weil das Wasser weiter eindrang. Vom Beginn des Einlaufens bis zum Untergang vergingen sechs Minuten", erklärte Costantino. Das 15 Jahre alte Schiff - gebaut von der italienischen Werft Perrini - war mit einem System ausgestattet, mit dem sich Tiefgang mehr als halbieren ließ: Unter normalen Segelbedingungen hatte es eine Kieltiefe von annähernd zehn Metern, wenn das bewegliche Schwert vollständig ausgefahren war. Damit konnten die Gegenkräfte des 75 Meter hohen Mastes ausgeglichen werden. Der Tiefgang konnte jedoch auf etwa vier Meter reduziert werden - beispielsweise, um in einen Hafen zu kommen. Möglicherweise wurde das nun zum Verhängnis.

23.09.2024

Forscher entschlüsseln Orca-Angriffe auf Schiffe auf dem Atlantik

Immer wieder haben Orcas Segelboote und Yachten auf dem Atlantik zwischen den Kanaren und Spanien angegriffen. Einige Boote sanken. Die Zwischenfälle sorgten für Aufruhr. Jetzt erklären Experten auf den Kanarischen Inseln, was hinter den Angriffen steckt. Im Video zeigen sie, was die Killerwale wirklich wollen.

15.08.2024

Aufhebung der Donauschifffahrtspolizeiverordnung

Mit Wirkung vom 31. August 2024 wurde die Donauschifffahrtspolizeiverordnung (DonauSchPV) aufgehoben.
Die ab dem 01. September 2024 geltenden Regelungen für die Schifffahrt auf der Donau wurden in der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO) BinSchStrO > Zweiter Teil > Kapitel 28 übernommen und können hier nachgeschlagen werden: https://www.elwis.de/DE/Schifffahrtsrecht/Binnenschifffahrtsrecht/BinSchStrO/Zweiter-Teil/Kapitel-28/Kapitel-28-node.html

"Sie schlugen einfach drauf"

Seglerin berichtet von Orca-Attacke auf offenem Meer
Rund um die Straße von Gibraltar kommt es immer wieder zu Zusammenstößen zwischen Booten und Orcas. Die Seglerin Magda Noworolska berichtet, wie eine Gruppe Schwertwale ihre Jacht manövrierunfähig machte. Für sie fühlt sich der Vorfall "wie eine gezielte Attacke" an, doch laut Experten haben die Tiere etwas ganz anderes im Sinn.

Diese Technik könnte eine Möglichkeit zur Lösung des Orca-Problems darstellen

Siehe hierzu auch Hot Water aktuell 11. November 2023 

07.08.2024

Rennbootschule des DMYV für Nachwuchs-Rennfahrer im Oktober

Jugendliche, die einmal in einem echten Rennboot sitzen und in den Motorbootrennsport reinschnuppern möchten, haben in der Rennbootschule des DMYV die Gelegenheit dazu!

Die Rennbootschule ist ein vom DMYV und seinen Kooperationspartnern angebotener Wochenendkurs, in dem Jugendliche echtes Rennbootfeeling im wahrsten Sinne "erfahren" und in den Rennsport hineinschnuppern können.

In Kleingruppen wird zunächst das theoretische Grundwissen über Boote, Regelkunde und Verhalten auf dem Wasser vermittelt. Im Anschluss erlernen die Teilnehmer, unter Aufsicht ausgebildeter Trainer und erfahrener Rennfahrer, das Pilotieren eines Rennbootes.

Vor der iberischen Küste
Mysteriöse Orca-Angriffe – Forscher rätseln

Seit 2020 werden Boote vor den Küsten Südwesteuropas immer wieder von Orcas zerstört. Nun gibt es einen kleinen Hoffnungsschimmer.
Die idyllische Bootsfahrt im Mittelmeer geriet für eine spanische Familie binnen Sekunden zum Horrortrip. Mehrere Orcas bedrängten plötzlich das Segelschiff und rissen ein großes Stück des über zwei Meter langen Ruderblattes ab.

04.08.2024

Seenotretter holen Norwegischen Segler aus der Nordsee

Der Mann hatte sich zwischen Norderney und Juist auf einer Sandbank festgefahren. Kiel und Mast der Segelyacht waren gebrochen.

08.06.2024

Mit Pipeline kollidiert: Eine-Million-Dollar-Jacht sinkt vor der Küste Floridas

Eine Luxusjacht im Wert von einer Million Dollar ist am Samstag, 25.04.2024 vor der Küste von St. Augustine im US-Bundesstaat Florida gesunken. Die Küstenwache rettete die beiden Insassen. Das 24 Meter lange Boot war mit einer Pipeline kollidiert. Der Eigner muss nun die Bergung der Jacht veranlassen.

29.05.2024

Seenotretter stellen Suche nach 2 Vermissten in Deutscher Bucht ein

Erfolglos haben Seenotretter in der Nordsee nach einem vermissten Segler und einem Schlauchbootfahrer gesucht. Ihr Überleben gilt inzwischen als ausgeschlossen.

Seenotretter haben seit Montag gleich zwei vermisste Skipper in der Deutschen Bucht gesucht. Am Montagabend wurde ein sogenanntes Festrumpfschlauchboot mit laufender Maschine, aber menschenleer, etwa 25 Seemeilen nordwestlich von Cuxhaven gefunden, wie die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) am Dienstag mitteilte. Am frühen Dienstagmorgen fand ein Marine-Hubschrauber außerdem eine Segeljacht nördlich von Amrum.

02.05.2024

Seenotretter befreien Überführungscrew aus Gefahr

Für zwei Männer endete am Vormittag des 23. April 2024 die Überführung eines Motorbootes an Bord des Seenotrettungskreuzers HERMANN RUDOLF MEYER der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Auf der Fahrt von Cuxhaven nach Bremerhaven fielen beide Motoren des Schiffes aus. Die Seenotretter der DGzRS-Station Bremerhaven nahmen zunächst das beschädigte Boot in Schlepp – wenig später musste dieses jedoch aufgegeben werden.

Anmerkung: Was bewegt zwei Motoren dazu gleichzeitig den Dienst zu quittieren? Wir wissen zwar nicht, um was für Motoren es sich genau gehandelt hat, gehen aufgrund der Ereignisse jedoch davon aus, dass es sich um Dieselmotoren handelt und es sich bei dem Problem das auftrat um die in letzter Zeit häufiger auftretende "Dieselpest" handelt. Das könnte die Spritzufuhr unterbrochen haben und zu dem eingetretenem Seenotfall geführt haben.

23.04.2024

Nachwuchs: Rennbootschule für Jugendliche

Am 20.+.21. April bietet der DMYV in Lorch am Rhein eine Rennbootschule an: Jugendliche, die einmal in einem echten Rennboot sitzen und in den Motorbootrennsport reinschnuppern möchten, haben in der Rennbootschule des DMYV die Gelegenheit dazu! Die Rennbootschule ist ein vom DMYV und seinen Kooperationspartnern angebotener Wochenendkurs, in dem Jugendliche echtes Rennbootfeeling im wahrsten Sinne "erfahren" und in den Rennsport hineinschnuppern können.

Weitere Informationen finden Sie hier: 

Geben Sie diese Info gerne an interessierte Jugendliche in Ihrem Umfeld weiter!

22.03.2024

Seenotretter befreien Motorboot von Steinmole in Schleimünde

Die freiwilligen Seenotretter der Station Maasholm der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) sind gestern Abend, Samstag, 16. März 2024, einem Skipper zu Hilfe gekommen, dessen Motorboot in der Dunkelheit nach dem Einfahren in die Schlei manövrierunfähig geworden war. Das Boot war dadurch auf eine Steinmole aufgelaufen und kam fest.

18.01.2024

Deutsches Schifffahrtsmuseum Bremerhaven: Unsere Sammlung im Archiv und Depot

Unsere Sammlung aus Objekten und Archivalien ist die Grundlage unserer Austellungs- und Forschungsarbeit. Sie können einige der Sammlungsstücke in der Ausstellung oder online sehen.

Das Deutsche Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven macht große Teile seiner Sammlung nach und nach digital zugänglich. Das «Digitale Depot» starte am Sonntag mit mehr als 3000 Objekten, teilte das Museum mit. Die Plattform ist über die Website des Museums künftig für alle kostenlos erreichbar, die sich für maritime Technik, Geschichte und Kultur interessieren oder dazu forschen.

Das sind die Pläne für die „Titanic II“

Hinter dem Projekt „Titanic II“ steckt der 69-jährige Clive Palmer. Der Milliardär aus Australien hat im Opernhaus in Sydney eine Pressekonferenz gemacht, um seine Pläne vorzustellen. Dabei sagte er, dass der Nachbau sogar besser werden soll, als die eigentliche „Titanic“.

15.03.2024

Gefährlicher Einsatz für die Bremer Feuerwehr auf dem "Pannekoekschip"

 Auf dem Restaurantschiff an der Schlachte gab es einen Großeinsatz. Auslöser des Brandes war wohl eine Waschmaschine. Der viele Qualm machte den Einsatz schwierig.

11.03.2024

Beschlagnahmtes Luxusspielzeug: Unterhalt kostet Millionen – USA wollen Oligarchenjacht verkaufen

US-Behörden hatten die »Amadea« 2022 einkassiert – weil der russische Besitzer auf einer Sanktionsliste steht. Doch die Aufbewahrung der Superjacht ist extrem teuer. Nun wird ein Käufer gesucht.

07.03.2024

Neuigkeiten aus unserem Heimathafen und von der Weser

Karsten Beyer hat den Mittelsteg wieder an die richtige Stelle bringen können. Dabei wurde der Steg mehrfach durchtrennt, um ihn auf die andere Seite der Dalben zu bekommen. Strom- und Wasserleitungen wurden gekappt und müssen nun wieder betriebsbereit gemacht werden. Die Hafeneinfahrt hat eine Tiefe von über 1,50 m behalten. Das sieht bei den anderen Hafeneinfahrten zur Weser ganz anders aus.

Der Pegel Weserwehr OW liegt weiter um die 480 cm. Das ist aber immer noch höher als der höchste Pegelstand für die Schiffbarkeit der Weser. Dieser Pegelstand wird wohl noch lange so hoch gehalten, um die Schiffbarkeit vor der großen Schleuse zu ermöglichen. Vor der Schleuseninsel zum Wehr hin (Tonnenhof) hat sich eine Sandbank gebildet. Die muss abgesaugt oder ausgebaggert werden. Sie ist durch den hohen Abfluss über das Wehr und den Stillstand vor dem Schleusen entstanden. Der Wasserstand bei uns im Hafen ist daher immer noch ca. 40 cm zu hoch. Das Wasser steht genau an der Kante des Hafenbeckens.

[Auszug aus den Mitteilungen des Bremer Motor-Yachtclubs (BMYC)]

Somit werden wir unser Boot vorerst nicht zu Wasser lassen (können). Aber bei den derzeitigen Gegebenheiten auf der Mittelweser halten wir eine verantwortungsvolle Ausbildung von Fahrschülern auch nicht für praktikabel. Wir werden also zunächst mit der praktischen Ausbildung noch ein wenig abwarten.

04.03.2024

Hotelkette Accor plant schwimmenden Orientexpress

Der Hotelkonzern Accor will zahlungskräftige Kunden für Luxuskreuzfahrten auf Superjachten begeistern. Nun steht das französische Unternehmen offenbar vor einem 800-Millionen-Euro-Deal mit einer Staatsfirma aus Dubai.

Kohle an Bord

 
Verschollenes Schiff nach 120 Jahren wiederentdeckt
Bug und Heck sind beschädigt, einige Details aber noch gut erhalten: Vor der Küste Australiens haben Forschende ein Schiffswrack identifiziert. Untergegangen ist es 1904 – seitdem wurde es vermisst.

28.02.2024

Gekaperter Katamaran in der Karibik

Tatverdächtige warfen US-Seglerpaar vermutlich über Bord
In der Karibik werden zwei Segler aus den USA vermisst, drei mutmaßliche Räuber sollen mit deren Katamaran geflohen sein. An Bord der Jacht haben Ermittler Spuren einer Gewalttat gefunden.

26.02.2024

Remember

Hier mal ein "älterer" Bericht aus der WELT AM SONNTAG. Er wurde am 08.05.2005  veröffentlicht und hat grundsätzlich heute noch Gültigkeit. 

Schöne Scheinwelt der Segler 

Von Klaus Bartels

Dabei hatte das Verkehrsministerium im Jahr 1989 mit der Spezifizierung des Sportbootführerscheins in "Binnen" und "See" die amtliche Fahrerlaubnis verschärft.

Grundsätzlich gesehen, greift die Führerscheinpflicht für den Wassersport allerdings, denn auch die meisten kleineren Boote sind aus Sicherheitsgründen mit stärkeren Maschinen ausgerüstet.

"Es ist viel Stoff, der eine fundierte Ausbildung erfordert", sagt Segellehrer Roland Buhlheller, der seit 1982 eine Sportbootschule in Hamburg betreibt. [...]

"Es geht beim Sportbootführerschein um die Qualitätssicherung der Schiffsführung", sagt Germar Brockmeyer vom Deutschen Segler Verband (DSV). Der Verband wurde wie der Deutsche Motoryacht Verband vom Bundesverkehrsministerium mit der Durchführung der Sportbootführerscheine beauftragt. Die Verbände setzen die Inhalte der Lehrpläne um, die von Sportbootschulen oder Wassersportvereinen genutzt werden, stellen die Prüfer und kassieren dafür einen Teil der Prüfungsgebühren.

Anmerkung: Jeder Schiffsführer eines Fahrzeuges mit einer Funkanlage muss das entsprechende Funkzeugnis besitzen, ansonsten darf er das Fahrzeug im Seebereich nicht führen. Wenn noch eine weitere Person im Besitz einer Lizenz ist - um so besser. Das ist seit dem Erscheinen des Berichtes in der Welt auch  (ab dem 01.08.2006) neu geregelt worden. 

Unsere Empfehlung: Die Sportbootführerscheine See und Binnen machen und die "Pyrotechnische Befähigung" erwerben! Dann erste Erfahrungen in einem "leichten" Revier sammeln. Danach die Prüfungen zu den Funkzeugnissen SRC und UBI ablegen und ab auf die See und viele weitere, schöne "Erfahrungen" mit dem Boot sammeln!

Hier geht es zu unserem TOP-AUASBILDUNGSANGEBOT, dem

Veröffentlicht bei uns am 23.02.2024

Schifffahrt

22.02.2024

Aktuelles aus unserem Heimathafen

 Nachdem es am letzten Wochenende schon einmal etwas besser im Hafen ausgesehen hatte, ist die Weser an diesem Wochenende wieder gestiegen. Das Hafengelände steht nun seit Weihnachten durchgehend unter Wasser. Ergebnis: Die Wiesen sind der reinste Sumpf und Teilen der Hafenanlagen, die teilweise an Land aber unter Wasser liegen.

So sieht es momentan im Hafen aus

Hafeneinfahrt mit BMYC-Clubheim		Blick vom Parkplatz Richtung (nicht mehr wirklich vorhandene) Steganlagen.

Und so sollte es eigentlich aussehen

Im Hintergrund - mit grünem Häubchen - unser Fahrschulboot

19.02.2024

Wird die klassische Schiffsführung jetzt wieder wichtiger?

 Ostsee: Rätselhafte GPS-Störungen behindern Schiffs- und Flugverkehr

 Im Ostseeraum häufen sich Fälle von gezielten Störungen des Satellitennavigationssystems. Experten sprechen von GPS-Jamming. Aktuell treten großflächige Störungen vom Baltikum bis ins östliche Mecklenburg-Vorpommern auf. Flüge fallen aus, der Schiffsverkehr wird behindert. Die Hintergründe sind noch weitgehend unklar. Wissenschaftler arbeiten an Gegenmaßnahmen. 

 [...]

Forscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt: Problem ernst nehmen, aber "keine akute Gefahr"

"Keine akute Gefahr" sieht das DLR hingegen für die zivile Luft- und Schifffahrt. Es sei zwar zu Flugausfällen und Routenänderungen gekommen, aber zur Positionsbestimmung würden stets mehrere Technologien zum Einsatz kommen und die Kapitäne nicht von einem System allein abhängig sein. 

"Aber es ist trotzdem eine gewisse Herausforderung für den Schiffsführer, bei GPS-Jamming sicher zu navigieren", betont Ziebold. Denn nicht nur die Navigationsausrüstung werde getroffen. Jamming wirke sich auch auf das Radar und die Nutzung mobiler Walkie-Talkies aus. 

Das Bundesverkehrsministerium erklärte, dass es keine Gefährdung für den Schiffs- und Luftverkehr sehe, weil die Ausstattung mit Navigationssystemen redundant sei und geeignete Alternativen zur Verfügung stünden.

Stellen wir uns als Sportbootskipper für diesen Ostseesommer also besser auf neue navigatorische Herausforderungen ein!

04.02.2024

Segeln lernen

 Die 11 besten Tipps für Anfänger

 Wo kann man am besten Segeln lernen?

Wie kann man Segeln lernen?

18.01.2024

Neues Seekartennull für gesamte Ostsee veröffentlicht

Gemeinsame Pressemitteilung des Bundesamts für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) und des Bundesamts für Kartographie und Geodäsie (BKG)

Hochwasserschäden im Hafen des Schulungsbootes Hot Water

Auch unser Hafen ist vom Hochwasser schwer gezeichnet.

Zum Vergrößern auf das Bild klicken

Den Mittelsteg hat es um zwei Meter nach rechts verschoben	Der rechte Seitensteg ist schwer beschädigt
Die Ausleger finden sich in der gesamten Umgebung	Aber das Vereinsheim des  Bremer-Motor-Yacht-Clubs (BMYC) ist glücklicherweise fast trocken geblieben

Fähre zwischen Hiddensee und Rügen festgefahren

Seenotretter haben zwischen Hiddensee und Rügen eine auf Grund gelaufene Fähre wieder befreit. Das 40 Meter lange Schiff sei am Montagmorgen bei Starkwind außerhalb des engen Fahrwassers aufgelaufen, teilte die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) mit. Die verständigten Seenotretter seien mit einem zehn Meter langen Seenotrettungsboot dazugestoßen. Wegen des starken Windes seien die acht Passagiere der Fähre mit dem Seenotrettungsboot nach Schaprode gebracht worden. Die vierköpfige Crew blieb demnach auf der Fähre. Auf dem Rückweg habe das Seenotrettungsboot die deutlich größere Fähre mit deren Hilfe freigeschleppt. Sie setzte daraufhin ihre Fahrt nach Hiddensee fort.

Quelle: DPA

15. Januar 2024